目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的火車采煤樣機(jī)均為一體式的，即包括采樣及制樣裝置。

從采樣頭的結(jié)構(gòu)來區(qū)分，有螺旋式，振插式等。

一：螺旋式采樣頭

螺旋采樣頭可裝在不同載體上；移動(dòng)式龍門架，使用于露天火車采樣；橋式雙樑行車。

螺旋采樣頭的采樣原理

1：當(dāng)螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)靠自重或液壓推桿、齒條轉(zhuǎn)動(dòng)等裝置，使螺旋取樣頭鉆入煤中，在螺旋葉片和外殼的組合作用下，使煤在空中提升，當(dāng)提升至棄煤孔時(shí)，棄煤門打開，使煤落回車箱。

2：當(dāng)提升煤樣時(shí)，關(guān)閉棄煤門，使煤樣導(dǎo)入煤斗中完成采樣。

有的螺旋采樣頭，頂部配置縮分裝置，以減少初級(jí)子樣量，而有利于其后的制樣。

二：振插式采煤樣機(jī)

除螺旋采樣頭外，目前應(yīng)用較多的是振插式采樣頭，它是一個(gè)底部可以張合的方形容器四角加工成尖角，以便插入煤中，它借助于液壓力將其伸入煤層0.6m以上，采樣時(shí)，底板閉合，提升至一定高度后，移至給煤皮帶上方，自動(dòng)打開底板，煤樣則由皮帶給煤機(jī)送采煤機(jī)的制樣系統(tǒng)，這種采樣方式是按我國(guó)現(xiàn)行采樣標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，它比較靈活，可實(shí)現(xiàn)前后、左右，上下移動(dòng)，每個(gè)子樣約為7kg左右，樣品不存在系統(tǒng)誤差。

1：國(guó)內(nèi)某單位研制的一種螺旋采煤樣機(jī)，可使用于通用敞車，一節(jié)車皮內(nèi)采集3個(gè)子樣需構(gòu)自行鎖緊，采樣頭旋轉(zhuǎn)并由螺旋裝置驅(qū)動(dòng)進(jìn)至煤層深度400mm以下采樣。當(dāng)煤樣集滿料斗后，采樣頭回至上部極限位置，料斗門自動(dòng)開啟，煤樣進(jìn)入同CYI-A型采煤樣機(jī)中的破碎、縮分系統(tǒng)，該機(jī)縮分比可調(diào)，能使樣品量保持在3kg左右。

2：另一種振插式的火車采煤樣機(jī)，將所采樣品通過給煤皮帶送至碎煤機(jī)，出料粒度小于13mm。由于碎煤及轉(zhuǎn)速較高，制樣過程中縮分損失較大，當(dāng)煤中水分含量較高時(shí)，制樣系統(tǒng)黏煤、堵煤也是難以避免的；另一方面，由于采用一級(jí)縮分制樣流程，且碎煤后出料粒度為小于13mm，故電廠還需對(duì)所采樣品在制樣室予以進(jìn)一步縮制成分析煤樣。

總之，我國(guó)現(xiàn)在火車采煤樣機(jī)在電廠中安裝使用的還不多，還有待于完善與提高，電廠進(jìn)廠煤人工采制樣必將機(jī)械化采制樣所取代。

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